本篇文章给大家谈谈2007f1积分榜，以及2007f1分站冠军对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
1、最终汉密尔顿率先冲过终点取得2007年F1日本大奖赛冠军，在车手积分榜上他已领先阿隆索12分。莱科宁最终仍未能超过科瓦莱宁，后者车手生涯中第一次登上了大奖赛的领奖台。老将库特哈德取得第四，费斯切拉、马萨、库比卡和里尤兹位列第5到第8。
2、在没有征得一级方程式委员会同意的情况下，轮胎的规格在整个锦标赛赛季中都不会发生改变。 75） 轮胎数量 a） 在每站比赛中，每个车手所使用的轮胎都不能超过7套干胎、4套雨胎和3套暴雨胎。
3、北京时间10月12日，F1日本站正式比赛在富士赛道结束。两届世界冠军阿隆索继新加坡站之后再夺分站冠军，库比卡和莱科宁登上领奖台。杆位得主汉密尔顿和马萨分别在两起事故中落后并受罚。
4、年的F1赛历将共有5组“背靠背”的赛事，分别是4月的马来西亚和巴林站、6月的加拿大和美国站、7月份的法国和英国站、9月份的意大利和比利时站以及最后阶段的中国/日本站比赛。
f1历届冠军分别是：2017年，冠军是英国刘易斯汉密尔顿，成绩为363积分。2016年，冠军是德国尼科罗斯伯格，成绩为381积分。2015年，冠军是德国英国刘易斯汉密尔顿，成绩是378积分。
年冠军是美国基米莱科宁，成绩为375积分。
f1历届冠军是2019年-2017年刘易斯·汉密尔顿、2016年尼科·罗斯伯格、2015年-2014年刘易斯·汉密尔顿、2013年-2010年塞巴斯蒂安·维特尔、2009年简森·巴顿、2008年刘易斯·汉密尔顿、2007年基米·莱科宁。
年，在最后一场比赛前，阿隆索是积分榜的领跑者，就和近几个赛季的冠军走向一样，没到比赛最后一刻都不知道冠军是谁。
莱科宁在赛车里很冷静，但比赛前很贪睡。职业生涯第一站比赛，距离开赛还有40分钟时，车队人员吃惊地发现莱科宁还在酣睡，当他们把他叫醒时，莱科宁的回答是：“再让我睡5分钟。”那场比赛莱科宁获得了第六名。
赛前最大热门汉密尔顿本站比赛仅名列第七，屈居年度亚军。卫冕世界冠军阿隆索获得本站季军，并成为年度季军。至此，2007年F1世锦赛大幕落下。
年 舒马赫在赛季开始便连胜五场，在比利时站结束后，他以绝对的优势获得了第七次夺得车手总冠军。并获得了创记录的148分。舒马赫的七冠记录，直至今日依然没人能打破。
车王Fangio后的1958年赛事，呈现出几位英国车手群雄竞争的局面，年终排名前四位都是英国车手，包括Mike Hawthorn，Stirling Moss等。另外，F1开始设立“年终车队总冠军”也是在1958年。
年，当宝马正式车手罗伯特·库比卡在加拿大站遭遇了严重的撞车事故后，维特尔代替他出战美国大奖赛，他从第七位发车，最终以第八名完赛。
科比能否重现81分神迹，而立之年的艾弗森尚能饭否，维德、詹姆斯年轻一代谁能挑战科比……谁会是2006-07赛季新科得分王，所有答案就摆在你眼前。
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日本 第4届世俱杯成绩表：英格兰曼联队荣膺冠军，厄瓜多尔基多大学体育联盟队获得亚军，日本大阪冈巴成为季军，墨西哥帕丘卡排名第四，澳大利亚阿德莱德联队位列第五，埃及阿尔阿赫利队位居第六，新西兰怀塔克雷联队垫底列第七位。
1、年F1车队总冠军是法拉利车队，季军是雷诺车队。
2、莱科宁第三。 阿隆索18分，莱科宁16分，汉密尔顿14分 巴林站 马萨本赛季的第一个分站冠军。汉密尔顿第二，莱科宁第三。阿隆索仅列第五。三人并列积分榜首位。
3、几圈过后，阿隆索已领先队友3秒，西班牙人在第5圈做出最快圈速1分16秒515。汉密尔顿虽载油稍重，但是马萨仍无法跟上对手。前三名的赛车速度明显领先其他赛车，此时仍排在第12位的莱科宁已经落后头车近30秒。
4、第二名是BMW-Sauber，第三是Renault，McLaren由于间谍门事件，车队积分清零，最后一场收关大战，Ferrari均以1分优势完战McLaren.（如果MC车队积分没清零的情况下F家204分，M家203分。
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